Waktu gelaran Meet and Greet bersama Marc Marquez kemarin, setidaknya banyak komunitas-komunitas Honda datang menyaksikan kehebatan All New Honda CBR250RR yang digeber langsung oleh juara dunia MotoGP 2016. Banyak diantara mereka yang terkagum-kagum dengan kehebatan motor berkapasitas 2 silinder ini.
Oh ya bro. Patut diketahui selama di sirkuit sentul, terhitung Marquez menggunakan motor tersebut kurang lebih sebanyak empat lap. Dua lap saat uji lintasan bersama tim dokumentasi MotoGP, dan sekitar dua lap di siang hari ketika uji performa yang disaksikan langsung oleh komunitas-komunitas langsung dari atas tribun.
Ini memang merupakan moment yang sangat spesial untuk All New Honda CBR250RR, dimana saat itu adalah unjuk gigi performa pertama kalinya di depan publik, disaksikan langsung oleh komunitas-komunitas motor Honda dan masyarakat umum. Pokoknya tidak ada yang perlu di dustakan deh bro dari saksi-saksi ini.
Kenapa begitu? Karena menurut pandangan mata hondacbrcommunity.com secara langsung, Marc Marquez sangat berhasil sekali menerjemahkan performa dan teknologi yang tersemat pada motor sport kebanggan Astra Honda Motor (AHM) sekarang ini kepada khalayak. Banyak komentar-komentar histeris yang terlontar ketika Marquez dengan mudahnya melakukan burn out di depan tribun penonton.
"Gila, itu motor tenaganya enteng banget," kata salah satu anggota Honda komunitas CBR yang berdiri tepat di samping tim hondacbrcommunity.com. Fikri dari CBR Riders Bekasi juga berkomentar. "Edan... bro, bisa lah bersaing sama kompetitor, bahkan bisa lebih unggul gue yakin," katanya.
Belum lagi masalah riding position, terlihat pas banget untuk orang Asia, secara kemarin postur tubuh Marquez sendiri enggak tinggi-tinggi banget. Hal ini semakin membuat pede komunitas bahwa motor ini seolah dipersembahkan khusus bagi para enthusiast motor sport tanah air.
All New Honda CBR250RR menghasilkan tenaga maksimal 27,1 kW (36,8 PS) / 12.500 rpm dan torsi maksimum hingga 22,5 Nm (2.29 kgf.m) / 10.500 rpm berkat penyematan mesin generasi terbaru 250cc liquid-cooled 4-stroke DOHC 8-valve, paralel twin cylinder. All New Honda CBR250RR menjadi model teringan di kelasnya dengan bobot 165 kg untuk tipe standar (STD) dan 168 kg untuk tipe ABS berkat penyematan rangka teralis terbaru dan mesin compact.
Didukung dengan bobot ringan dan bertenaga, akselerasi All New Honda CBR250RR sangat luar biasa. Motor ini hanya butuh waktu 8,65 detik untuk mencapai jarak 200m dan mampu mencapai kecepatan puncak hingga 170 kpj (kilometer per jam). Keseluruhan konsep “Total Control” sebagai filosofi dasar dari pengembangan motor supersport Honda tidak hanya menghadirkan akselerasi tinggi namun juga memberikan pengendara performa yang menyenangkan.
|
SPESIFIKASI ALL NEW HONDA CBR250RR |
||
|
Dimension / Dimensi |
|
|
|
Lenght x Width x Height |
(mm) |
2060 x 724 x 1098 |
|
Wheel base |
(mm) |
1389 |
|
Ground cleareance |
(mm) |
145 |
|
Seat Height |
(mm) |
790 |
|
Curb Mas |
(kg) |
168 (ABS), 165 (STD) |
|
Turning Radius |
(mm) |
2900 |
|
Fuel Tank Capacity |
(liter) |
14.5 |
|
Mesin / Engine |
|
|
|
Engine Type |
|
4-stroke, 8-valve, paralel twin cylinder |
|
Displacement |
(cm3) |
249,7 |
|
Cooling System |
|
Liquid Cooled with Auto Electric Fan |
|
Fuel Supply System |
|
PGM-FI |
|
Throttle System |
|
Throttle By Wire System with Accelerator Position Sensor |
|
Bore x Stroke |
(mm) |
62.0 x 41.4 |
|
Compression Ratio |
|
11.5 : 1 |
|
Maximum Power |
|
27.1 kW (36.8PS) / 12.500 rpm |
|
Maximum Torque |
|
22.5 Nm (2.29 kgf.m) / 10.500 rpm |
|
Transmission |
|
Manual, 6 Speed |
|
Gear Shift Pattern |
|
1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 |
|
Starting System |
|
Electric Starter |
|
Clutch System |
|
Multiplate Wet Clutch With Coil Spring |
|
Lubrication Type |
|
Wet (Pressing and Spray) |
|
Oil Capacity |
(L) |
1.9 (Exchange) |
|
Rangka / Frame |
|
|
|
Frame Type |
|
Truss Frame |
|
Tire Size |
|
110/70 -17 54S (Tubeless) |
|
|
140/70 – 17 66S (Tubeless) |
|
|
Brake Type |
|
Hidraulic Disc, Dual Piston (STD type & ABS type) |
|
|
Hidraulic Disc, Single Piston (STD type & ABS type) |
|
|
Suspension Type |
|
Inverted Telescopic Front Suspension |
|
|
Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System) |
|
|
Kelistrikan /Electrical |
|
|
|
Ignition Type |
|
Full Transisterized |
|
Battery |
|
MF 12 V – 7Ah |
|
Spark Plug Type |
|
NGK SILMAR8C-9 (Iridum Spark Plug) |
